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どもっ！「椎名○平74％」です・・・(笑)それからイビョン○ンも・・・(笑) 本日は「ブログになんでUPしてくれないんですか〜？」といつも私を攻めるオーナーさんの登場です。。。(というか怒られている？) 　みなさんご存知？のゆめちゃん(田村○和が1％？)のカローラランクス君が登場です！ 　最近のゆめちゃんはサーキット走行に本格的に目覚めて、愛車の仕様もサーキット寄りになってきました。。。う〜ん何が彼にそんなに火をつけたんでしょうか〜？ 　なんて私だったりして〜？ 　さてそんなゆめちゃんの筑波2000の走りを見ていると、『ロールが半端じゃない！』って事でバネレートを上げてみよう〜♪という事に・・・ 　ＨＫＳさんの車高調が付いているこのランクス君、スプリングもフロント”樽型”のレートアップで行ってみます！ 　レート的にはフロント2Ｋアップ、リヤ1ＫアップとＨＫＳストックショックでいける範囲でいってみますが、もともとスタビライザーなども強化済みだったりするので前後バランスを変えて、セットアップしていきます。 　フロント・・・ 　リヤ・・・ 　「白いボディーには白いスプリング」ってタイヤが付いたら見えませんが、見えないところのオシャレ？です＠＠＠ 　バネレートを上げたら車高がっ！下がらないっ！ 自由長も一緒、レートだって極端に上げてないし、しかもスプリング交換前にはショックの調整幅もチェック済みだったのに・・・ 　どんだけスプリング短くなってるんだよー！なんて一人突っ込み状態でした。。。 　 　ゆめちゃんとの相談の結果、このままいこ〜という事に・・・ ただやっぱり気になるので(特に私が・・・)今後の改善点になるでしょう＠＠＠ 　それからスプリングを交換したらお約束のアライメント調整〜で〜す♪ 　当然純正データ通りではありません。。。”走り”基本です。。。 　さて、それから今回はアンダーパネルもいっとこー！という事でトヨタ車といえば・・・な『C-ONE』さんのフロントアンダーパネルと取り付けです・・・ 　シャコタンな車には下まわりを守る愛情を！そして走行中の無用なエンジンルームへの風の巻き込みを防ぐ！ 　う〜んこの手のパーツは機能パーツとしてもっと認められるべきではないでしょうか？ 　着々と「サーキット寄り」な車になっていくランクス君これはひょっとすると・・・ 　ゆめちゃん、パート2もしっかり考えていますんであんまり怒らないでくださいね！

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